12月19日凌晨，大多数人都沉浸在梦乡，而中开高速公路项目上跨广珠西高速公路立交桥施工现场灯火通明，一派繁忙景象。凌晨4点18分，由电建路桥公司承建的中开高速公路项目重要控制性节点工程—广珠西线分离式立交桥最后一榀箱梁缓缓落下，标志着分离式立交桥顺利贯通，为全线建成通车按下了“快进键”。

广珠西线分离式立交桥中心桩号为K35+829.386，桥梁长1459.5米，于K35+913.951处上跨广珠西高速公路，本次上跨高速部分钢箱采用50m跨径组合梁结构，其余上部结构均采用装配式预应力砼小箱梁。

聚焦核心难点·明确主攻方向

自开工以来，中开高速公路项目信守“履约为先、品牌为重、效益为本”的理念，努力打造安全标准高、工程质量优、项目履约好的“精品工程”。

广珠西线分离式立交和康乐枢纽主线属于特大桥，项目建设沿线广布基本农田、鱼塘、高压线，征迁任务繁杂困难，且上跨多处既有公路，施工空间受限，施工干扰大，这给施工带来极大考验。

项目部多次组织召开施工现场专题会议，结合现场施工特点，充分发挥组织协调能力，统筹各施工环节，积极协调交管部门、道路产权单位及其它施工单位，做好施工现场封闭及交通导行，减少交叉作业时间。在此期间，优化施工工艺，采用支架法、原位吊装进行安装，综合考虑高速通行、施工周期、工艺安全性等因素，采用架桥机架设钢箱组合梁，高效、优质完成现场施工。

严守安全之心·筑牢质量之基

实践证明，谁拥有一流的工程质量，过硬的安全生产，谁就能挺直腰杆。

中开高速公路项目坚持把质量安全作为项目建设的头等大事。项目管理团队主动作为，根据施工任务点多面广的特点，实施班组包保管理制及网格化管理。对于重要节点、工序，项目班子成员蹲点值守，责任到人。此外，充分利用班前五分钟、工作例会、培训等开展安全教育，有力提升了整体施工人员质量安全管理水平。

广珠西分离式立交钢箱组合梁最大跨度50米、单榀最重达100吨，为主线桥全线最大跨径钢箱组合梁，质量安全尤为重要。为提高焊接焊缝合格率，钢箱组合梁安装精度实现毫米级精准落位，项目部按照事前、事中、事后全面监控，实时检测焊缝质量，在对焊接点的外观检查和无损探伤检测中，抽样检测合格率达到了100%。

“我们将项目部所有班组进行划分，包保到人。由责任人牵头，负责班组的日常安全管理工作，从班前五分钟到现场施工过程中的习惯性违章治理开展日常安全管理全过程监督。”项目负责人介绍道。

施工现场进行网格化分片，明确片区责任人，制定了由项目班子成员、现场管理人员、作业负责人和班组长的四级网络化管理制度，确保全员安全制度的落实。

针对高风险涉路吊装作业，严格执行领导带值班制度，监理单位、带班领导、技术负责人、安全负责人全程旁站施工，确保涉路施工质量安全，预防遏制各类潜在安全质量事故发生，筑牢质量安全屏障。

依靠新型技术·提升管理水平

在施工过程中，项目部积极推广应用四新技术，针对钢箱梁桥面翼板施工，创新采用牛腿支架装置，加快了施工进度，同时与传统工艺比较降低了施工成本，此项施工技术获得了实用新型专利认证。

同时依托项目公司“安全管家智慧云平台”系统，通过人机管理、班组管理、隐患排查、风险管控、应急管理等功能，实现线上线下统一管理，极大提高了工作效率。

在桥梁建设过程中为提高工程建设信息化管理水平，项目部运用“互联网+”，将二维码识别技术引用到施工环节，对每个桥墩都建起了专属“身份证”，只要拿着手机扫描桥墩的二维码，墩柱的各种信息一目了然。

建好党建先锋·彰显党员风采

面对生产施工任务紧、工序复杂等难题，项目党支部把党建工作与施工生产相结合，通过成立党员责任区，组建党员先锋队，聚焦项目重点任务开展“党建+施工进度”、“党建+安全质量”、“党建+技术创新”等活动，增强党支部的凝聚力和战斗力，党员们充分发挥攻坚克难和示范引领作用，主动担当作为，冲锋在前、敢人为先，牵头推进各项工作，顺利完成各项节点目标。

2023年11月10日，康乐枢纽主线桥全幅贯通。

2023年11月30日，主线桥预制箱梁全部架设完成。

2023年12月19日，主线桥梁体架设完成，主线桥贯通。

在全线的项目建设中，在各分部的急、难、险、重任务重都充斥着党员青年的身影。

时间的刻度，清晰记录奋斗之旅。一个又一个重大节点目标和控制性节点工程的超序时完成，彰显了党员风采，弘扬了铁军精神。

潮平岸阔催人进，风起扬帆正当时。

每个项目节点的完成，都是每个项目的建设者前进的步伐。

中开高速公路项目全体人员将同心同德，全心全力，一鼓作气，以高标准、高效率、高质量的要求，为早日实现项目全线通车目标再迈坚实步伐。